|
结构形式
项目性质
项目类别 |
以水溶液为成膜介质漆雾净化室 |
以46#机械油为成膜的漆雾净化室 |
|
介质工作条件 |
易衍生藻物类微生物易腐嗅 |
无异味,油雾能起保护设备作用 |
|
维护保养及工作性能 |
维护保养工作量大,易出故障,性能不稳,且冬季需防冻,运行费用大 |
维护保养工作方便,操作可靠,性能稳定,无需防冻措施,运行费用少 |
|
工件喷涂质量 |
因空气湿度大,易产生“发灰”“水泡”等质量问题 |
无影响,喷涂表面光泽好 |
|
介质腐蚀性及设备使用寿命 |
有腐蚀性,一般设备使用寿命3-5年 |
无腐蚀性,且能加强保护,设备寿命至少可20年以上 |
|
二次污染问题 |
更新排放的水溶液有二次污染,需进行再治理 |
无二次污染,经除渣分离后的油液可重复循环使用,不需更换 |
|
对三苯有机废气排放浓度的影响 |
漆渣与水溶液不能混溶,工作瞬时排放浓度高,如需达标应另配置废气净化装置方能达标。则费用高 |
油液能与油气混溶吸收,工作时的排放浓度完全能达到国家环保标准 |
|
土建基础工程 |
地下土建工程大,水池防渗漏工艺复杂 |
施工简单,无深坑,适用于新老厂房车间的规划设计及技术改造施工工作 |
|
全套设施的占地面积 |
较大,增加水溶液储运池及二次污染治理设施的占地面积 |
占地面积小,一般小于1/4-1/5 |
|
动力消耗 |
因水溶液成膜难,故水量的储运量大,动力消耗也大。其它送排风系统的动力消耗,应与油膜式相近,但无法设分段控制系统,因而不能节省超长大型工件(如火车车厢体)的喷漆动力消耗 |
油膜成膜容易,因此油液储运量小,则动力消耗也小,一般可小1/4-1/3。且因可设分段控制系统,对超长工件的喷漆;可减少动力总消耗的1/3-1/2 |
|
投资总费用 |
增加水池,水溶液二次污染治理及地坑支撑承载结构和废气净化的费用 |
土建费用低,结构简单,一般总投资费用小于1/4-1/5 |